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VOLVO V40 CROSS COUNTRY(ボルボ V40クロスカントリー) 買取査定

VOLVO V40 CROSS COUNTRY(ボルボ V40クロスカントリー)引用元:http://openers.jp/article/15654

安全性と乗り心地は一級品!ディーゼルの完成度は秀逸

VWゴルフなどをライバルとするCセグメントカーとして2013年に発売されたV40。

クーペ風のフォルムはライバル達よりもスタイリッシュで、スマッシュヒットを遂げた。

そんなV40のボディ形状はそのままに、車高を30㎜アップし、SUV的な要素を採り入れたのがクロスカントリーだ。

ちなみに、ボルボではSUV寄りのモデルは車名にXCが付く。

 エンジンは幾度か変更があり、現在は「T3」が1.5ℓ直4ターボ、「T5 AWD SE」が2.0ℓ直4ターボ、「D4」系が2.0ℓ直4ディーゼルターボを搭載。

トランスミッションは「T3」が6速ATで、それ以外は8速ATを採用する。

 V40はスポーティで少し硬めの乗り心地だが、V40クロスカントリーは車高を上げた分、深いストローク感をもたらす。

また発売から数年の間に熟成が進んだこともあり、実に快適だ。

それでいてコーナリングはスポーティ。

V40と比べるとほんの少しだけステアリング操作に対する応答がおっとりとしているが、決して鈍重な感じはなく、動きがわかりやすくて素直な印象だ。

 動力性能は「T3」でも不満はないが、さまざまなシチュエーションで乗ると「D4」系の良さが光る。

ボルボのディーゼルはドイツ勢と比較してみても音、振動、パフォーマンス、ドライバビリティなどでまったく引けを取るところがない。

車両がコンパクトなのでXC60などに比べると少し音は大きめに感じるが、それでも大抵の人は許容範囲だろう。

 北欧らしい理知的なブランドイメージ、高い安全性、デザインや乗り味も含め、V40クロスカントリーはすべてが一級の仕上がりなのだ。

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