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PORSCHE CAYENNE(ポルシェ・カイエン) 買取査定

PORSCHE CAYENNE(ポルシェ・カイエン)引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%B3

ヘビー級だが走りはポルシェ!環境派のハイブリッドも登場

「ポルシェのSUVなんて」という批判の声もあったカイエンだが、登場とともにヒット街道を驀進することに。

人気は現行の二代目で加速し、ポルシェの稼ぎ頭の地位を固めている。

成功の要因を挙げれば、まずは強いブランドカとオンーオフ問わずの高性能、そして余裕あるサイズがもたらす高度な実用性。

二代目になってからは、均整の取れた容姿と質感を高めたインテリアも好評だ。

豊富なラインナップも売れまくる大きな要因。

ベースモデルの心臓は300ps/40.8㎏の3.6ℓV6だが、2tを超えるボディに対しても能力に不足はなし。

走り、サウンドとも十分に力強く、高速道路やワインディングでは「ポルシェ」から連想するスポーティな走りも楽しませてくれる。

「コスパ」の高さは断トツと言っていい。

でも、刺激にどっぷりと浸かりたい人に向くのは、570ps/81.6㎏mの4.8ℓV8ツインターボを積む「ターボS」。

520psの「ターボ」でも速さはスポーツカーレベルだが、「ターボS」の本気の走りはさらにエキサイティングだ。

もうひとつの候補は、「これぞポルシェー!」と納得のキレのいいハンドリングの「GTS」。

「ターボ」は乗り心地も自慢の電制エアサスだが、こちらは24㎜低くセットしたコイル式サスでシリーズーの硬派な性格。

ただし音もゴキゲンだった自然吸気V8エンジンはV6ターボになった。

最後は趣向を変えて環境派にお薦めのモデル。

「S-Eハイブリッド」は、短距離でのEV走行を可能にしたのが鍵だが、いざとなれば怒濤の加速も楽しめるのだから、一粒で2度美味しいカイエンと表現できる。

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