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MERCEDES-BENZ G-Class(メルセデス・ベンツ Gクラス) 買取査定

MERCEDES-BENZ G-Class(メルセデス・ベンツ Gクラス)引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BBG%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9

V8ツインターボに換装した「G550」の魅力がアップ

Gクラスは乗用車モデルの発売から37年目を迎える現在に至るまで、外観の基本デザインやフレーム方式のボディを大きく変えずに販売が続けられている。

その不変的なスタイリングや軍用車をルーツに持つタフなイメージに惹かれて所有している芸能人も多い。

外観に変化は少ないがパワートレーンや内装に関しては毎年のように手が加えられ、2015年12月にも一部改良を実施した。

フロントバンパーの形状や内装デザインが変更され、全モデルの最高出力が引き上げられたが、最も大きく性能アップを果たしたのが中核グレードの「G550」だ。

それまでは自然吸気の5.5ℓV8を搭載していたが、新型は「AMG GT」に搭載されている4.0ℓV8直噴ツインターボをベースに開発された新世代エンジンに変更。

サスペンションはコンフォートとスポーツの切り替えが可能な、電子制御可変ダンパー付きとなった。

実際に走らせてみると、新型「G550」のエンジンは、まるでAMGに乗っているかのようにパワフルだ。

発進直後の低回転域からターボが効いて、豪快な加速を味わわせる。

AMGの血筋を引くエンジンだけあって、吹け上がりは滑らかだ。

排気音もAMGのV8ターボモデルに共通する荒々しさがある。

ハンドリングや乗り心地に関しては現代の水準と比較してしまうと古さは隠せないが、スポーツモードを選択すれば口-ルを抑えてくれるので山道でも気持ち良く走れるようになっている。

現在はディーゼル車の「G350d」が好調に売れているが、「G550」が大幅に進化したことでガソリン車の人気が復活するに違いない。

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