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CADILLAC ESCALADE(キャデラック・エスカレード) 買取査定

CADILLAC ESCALADE(キャデラック・エスカレード)引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%87%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89

日本で買えるSUVで最大級!豪華絢爛だけじゃない魅力

 現在のキャデラック・エスカレートは、通算四代目の完全なる新型車。

日本仕様は米国で2種あるうちのショートボディのほうである。

それでも、国産王者レクサスLXよりさらに大きい。

宿敵リンカーンーナビゲーターには全長と全高で負けるが、全幅はこちらのほうが大きい。

いずれにせよ、日本で手に入る量産正規SUVでは最大級。

断崖絶壁フェイスもあって、日本の路上で出くわすと、目の錯覚と思うほど巨大に見える。

 現在の米国では、この種のフルサイズラグジュアリーSUVを、セレブやVIPの移動車として使うのが一般的。

そのど真ん中にいるエスカレートの室内は、先代のそれに輪をかけて豪華絢爛だ。

上級グレードの「プラチナム」に至っては、あらゆる部分が本革張り。

細かいつくり込みではレクサスLXが優る部分が多いが、最上級の本革と木目をこれでもかと物量投入するエスカレートのほうに、より豊かさを感じる人も多いだろう。

乗降時にスルリと出てくる電動ステップもお約束である。

 独立ラダーフレーム、リヤリジッド、V80HVエンジンなどといった基本メカは古典そのものだが、すべてが新設計。

超大排気量エンジンも、OHVであること以外は、直噴、気筒休止、可変バルブタイミングなど考えられる最新技術をフル装備。

先代比で基本フィジカル向上は飛躍的で、走行マナーもLXやナビゲーターに完全に追いついた。

中でも、VIP用途を見据えた静粛性や乗り心地は、素直に素晴らしい。

結果的に操縦性もシュアになっており、ボディの見切りも優秀。

普通の乗用車から乗り換えても不自然さや不安を感じる部分は皆無と言っていい。

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